在营运中的高速公路除军车警车外，免费放行的还有以下车辆——救护车、殡葬车、农产品运输车、本地O牌车、督察车、国安车、农业部联合收割机运输车，公安机关特殊工作用车等不一而足。
免费放行救护车、殡葬车是出于人道主义符合中国人悲天悯人的情怀。但遗憾的是医院及殡仪馆并没有对高速公路的好意做出回应，到最后医院还是把路费算在病人费用上，同样道理殡仪馆一样把路费算在殡葬费上，这样的话高速公路对这两种车的免费就失去作用了。但即使是这样我们仍然坚持悲天悯人的情怀给他们免费。
至于免费放行一年多的农产品运输车我们实在找不出半点有说服力的免费理由。不知政策法规的制定者有无想过，现时高速公路绝大部分都是股份合作企业，如果一味以行政手段干预市场的话，那么合作的另一外资方（港方股东）他们的看法如何？有朝一日他们会不会退出这个游戏规则？得与失之间我们有无去掂量过？
还有多个政府部门要求免费放行的公务车理由相当牵强，目的是节省开支。这个理由听起来让人兴奋，以为我们的政府是世界上独一无二的节约型政府。殊不知2007年媒体就报道了全国的公务费（公费旅游公费吃喝）开支就是几千亿元，而且公务车免费的话就容易产生另一个问题，那就是公车私用。
作为高速公路从业员，我始终觉得高速公路企业是一个有社会道德的团体。因为我们不会生产有毒的产品危害百姓，也不会把三聚氰胺等有害添加剂添加到食物中还理直气壮，我们也不会因为春运就死皮赖脸地升价捞一把；我们24小时值班使社会大众不会因为节日或某部门工作人员下班了而办不了事，我们更不会在金融海啸下像房地产公司一样乞求政府打救；我们还是一个环保企业，绝不会给天空带来二氧化硫，我们断不会偷税漏税，即使收你一元路费也会给你正规发票。
就算是这样高速公路仍然是一个“容易受伤的男人”。现在有文件规定在收费广场等候交费的车辆超过5辆就要免费放行。如果就“和谐社会”来说是可以接受的，但问题是为什么偏偏要高速公路这样做呢？制定这个规定的人不知有无到银行办过事？有无到医院看过病？有无到火车站买过票？有无到过电信局处理过业务？有无到公安机关办理过其他手续？如果以上的单位也有上级部门要求她们这样做的话我们就心服口服。单单拿高速公路开刀怎么说都有“只许周官放火，不准百姓点灯”之嫌。
有些人为了出名总会喜欢制造一些“事端”。媒体报道有人说高速公路是暴利行业，公路维修时要对车辆路费进行降价。我不知道这人真的不知道还是假的不知道哪些是暴利行业，看看吧——中国石油、中国石化、中国电信、中国铁路，中国银行这些才是真正的暴利企业。2007年媒体就报道了中国移动一年的短信费收入是12亿元，怪不得这些企业的办公大楼总是那么高。令人难以置信的是当民众对这些垄断行业的收入提出质疑时，有关部门就是充耳不闻。
对于修路要降价的这个“流氓法则”简直不值一驳。谁见过医院在维修时减免过病人费用的？谁见过水厂维修水管、供电局维修电线时对用户降价的？在公共事业范围内如果对一个企业有这样或那样要求时那么对其他企业也应有同样的要求才有说服力，否则你的机动就值得怀疑。当然，高速公路在维修时的确对驾车人士有一定影响，但这里有一个自愿原则，就是驾车人士可以选择国道而不走高速公路。
每年春运期间，广东省内的高速公路总是对外省的'客运车辆进行降档收费，即是在原来路费的基础上减免三分之二。想到这样能让更多的兄弟姐妹们回家过年我们是非常乐意的，但偏偏在这个时刻汽车公司的车票价格就一路飙升，大家说说谁为公共事业做出贡献，谁又是在趁火打劫？
说到服务质量我不敢说我们是最好的，但我们对所有顾客一视同仁是真的，并没有像一些单位那样把顾客分为高等和低等。你看，银行酒店等企业不是把顾客分为普通顾客和VIP贵宾顾客吗？我们乐意接受来自顾客的批评并尽快改正，并不像有些企业那样顾客被误点几个小时了连道歉一下都没有，更有甚者排除购票出现踏死人这样的恶行。见过用牛拉着“奔驰、宝马”等豪华车行街的没有？迟些时候可能会出现大象拉着飞机“翱翔”了。房地产企业有人狂言，房地产不是慈善机构，不会为穷人建房。那么，我们可以这样说，高速公路是为所有驾车人士建造的！
行文至此主要想简述2个问题：第一，对于部分人士对高速公路企业的偏见作一次事实上的说明，不致于别人在“一棵树上吊死”；第二，对于免费放行的车辆我们是无力改变，但作为一个在市场经济下自付盈亏的企业，我们有权利“晒一晒”来自企业的声音。